სადაც ბენტლი მიდის სამოქალაქო ზონაში

ვაიმე, თემა ძალიან პრეტენზიულია, ძნელად მსურს იმის ასახვა, რისი გაგებაც შემიძლია. ცდა დავიწყე გეოპაკზე საუბარი, მაგრამ ახლა, რომ PowerCivil ახლახან ჩამოვიდა, ეს ზოგავს ჩემთვის მსოფლიოში, მე უბრალოდ უნდა დაამტკიცოს, თუ ყველაფერი ნათქვამია ასე მართალია.

Bentley ადრე ...

თუ არსებობს დამსახურება, რომელიც ბენტლის აქვს, ეს არის ინჟინერიის დარგი. ინტეგრაფის ისტორია გრძელია ამ თვალსაზრისით, მას შემდეგ, რაც 70 წლის განმავლობაში, იყო საინჟინრო გადაწყვეტილებები ძირითადი ჩარჩოები, სანამ იყო ამ სახელწოდების მიკროსაწინააღმდეგო და სანამ იქ იყო სამოქალაქო სიხშირე და არც ბენტლი Autodesk.

ყველა ეს საინჟინრო პროდუქტი ეტაპობრივად კონსოლიდირებული იყო sancocho მეტ-ნაკლებად შეჯამდა შემდეგი რედაქციით:

• InRoads. ამან ექვსი გემო მიიღო:
  -InRoads საიტის Suite
  -InRoads საიტის
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitar
  -რუსები კვლევა
  -გადაზიდეთ InRoads.
• Geopak. მას ჰქონდა შემდეგი ვერსიები:
  -ელექტრო საინჟინრო სუიტა
  -Geopak საიტის
  - გეოკაკის კვლევა
  გეოპაკე
• MX. ეს არის საინტერესო ვერსია, რომელშიც ყველაფერი იყო და ეს უფრო მეტად ინგლისურ გარემოში იყო, შესაბამისად, მას ძირითადად ინგლისი და ინდოეთი ახორციელებდნენ. ყოველთვის ორიენტირებულია გზის დიზაინზე, მუშაობს AutoCAD– ზე. ეს არსებობს AutoCAD 2008-ის ვერსიებისთვისაც კი - არ ვიცი გაგრძელდება თუ არა ეს რომანი - ახლა ის არსებობს Microstation- ისთვის და ბოლო ვერსიები ყოველდღე უფრო ჰგავს InRoads- ს. ეს უკეთესად გვესმის ინგლისელი მეგობრების პოსტის შედარებისას MX Civil 3D– სთან.

თუ გვსურს ვნახოთ, როგორ განლაგდა Bentley საინჟინრო არეალში, უნდა ვნახოთ შეერთებული შტატების ეს რუკა. ეს ეხება ტრანსპორტირების დეპარტამენტებს: 26 შტატში ამჟამად იყენებენ InRoads (52%), 18 Geopak (36%) და 2 MX (4%).

შეიარაღებული ძალების საინჟინრო კორპუსის შემთხვევაში გარკვეულწილად მსგავსია, 23- ის ქვეყნები გამოიყენებენ Inroads- ს და XXX- ის გამოყენებას MX.

როგორ მოვიდა Bentley მოვიდა პოზიცია ამით, არის დამსახურებაა ინტერგრაფ, ვინ იყო მფლობელი InRoads წლის დეკემბრამდე წლის 2000, როდესაც Bentley არის შეძენილი სრული და ნათელი, პორტფელი მომხმარებლებს.

In Integraph დროს, მათ შორის InRoads მუშაობდა IntelliCAD, წინა დღეს მიკროსტაცია 95-ზე მომხიბვლელი ვერსია გამოვიდა, საინტერესოა, რომ მამაკაცი ამბობს, რომ იქიდან არ მოძრაობს, რადგან ძალიან ბედნიერია. კარგია ბენტლისთვის, რადგან არა მგონია ასეთი ჯიუტი მომხმარებლის პოვნა AutoCAD R12– ის გამოყენებით.

ლათინურ ამერიკულ დონეზე, არ ითვლიან ბრაზილიის იმ დანარჩენი დანარჩენი დანარჩენი, რომლებიც იყენებენ InRoads- ს:

• ვოლშ პერუ (ლიმა)
• ლიმის კათოლიკური უნივერსიტეტი
• გრანა და მონტერო
• მედლისინის საჯარო კომპანიები
• ბოგასის აუქციონს
• პანამა კანალი
• ტეკნოკონსულტი (ვენესუელა)
• ინელექტორა (ვენესუელა)
• აგუას დელ ილიმანი (ბოლივია)
• ICA (მექსიკა)

Bentley ბოლო დროს ...

AutoDesk– ის მხრივ, ჩვენ ვნახეთ საინტერესო მოვლენები, თუმცა არა იგივე უწყვეტობით, ცოცხალი პარტნიორების მიერ ან AutoDesk– ის მიერ შეძენილი კომპანიების მიერ. ასეთია Eagle Point ხაზის, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, რომ დავასახელოთ რამდენიმე. ერთ-ერთი უახლესი და რასაც ვფიქრობ AutoDesk დაიცავს არის Civil3D, რომელშიც შედის ის, რაც AutoCAD Map გააკეთა.

რაც ხდება არის ის, რომ AutoDesk– ს აქვს გლობალური პოზიციონირება მის სხვადასხვა პლატფორმებში, AutoDesk– ის მიერ წარმოდგენილი დოკუმენტის თანახმად, მსოფლიოში 6 მილიონი მომხმარებელი იყენებს იმას, რასაც მუშაობს AutoCAD– ზე და აქედან 30,000 არის Civil3D მომხმარებელი. ეს ბოლო მონაცემები შესანიშნავად ჟღერს, ალბათ ამიტომ არის, რომ ბენტლის ბიჭებს სხვა გზა არ აქვთ იხარეთ როდესაც მათ აღნიშნეს ისინი ერთად დიდი შეცდომა (ლიტერატურული ფრაზა watered on Facebook).

მიუხედავად ამისა, შეიძლება ითქვას, რომ Bentley კმაყოფილია თავისი პოზიცია სფეროში მცენარეთა და საინჟინრო, მომხმარებელს ძალიან ბევრი დიდი. მისი ახალი შენაძენები და განვითარებები მიზნად ისახავს მის განვითარებას i-მოდელი, XM (MX- ში), რომელიც მე შთაბეჭდილება მოახდინა და ახლა მახსოვს: STAAD სტრუქტურების, Haestad მეთოდები წყლით და gint for გეოტექნიკა.

მიუხედავად იმისა, რომ AutoDesk უფრო ჩართული სფეროში ანიმაცია, შესაძლებელია, რომ Bentley აპირებს კონსოლიდაცია მისი ტერიტორია, როგორც ის განახლება მისი ტექნოლოგია.

სად წავიდა ბენტლი

თქვენ ეს ნახეთ, თუნდაც ჩემთვის ერთ დღესაც გამიჭირდა InRoads- ის არომატის გაგება, რომელსაც აზრი აქვს, მაგრამ ამა თუ იმ მიზეზის გამო, ერთი ვერსია ყოველთვის ჩამოუვარდება იმ ფუნქციურობას, რომელიც მხოლოდ მეორეშია. აქედან გამომდინარე, ბენტლი მიდის იმასთან, რასაც PowerCivil- ს უწოდებს, მათ შორის:

• PowerCivil ამერიკის შეერთებულ შტატებში
• PowerCivil ესპანეთში
• PowerCivil ლათინური ამერიკისთვის.

ჩემი აზრით, ეს დიდი იდეაა, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ წინა ინსტრუმენტებში, მიუხედავად იმისა, რომ ყოველთვის იყო PowerInRoads და PowerGeopak ვერსია, დანარჩენი იყო ლიცენზიები, რომლებიც საჭირო იყო მიკროსაწინააღმდეგო ლიცენზია.

და მომავალი InRoads?

InRoads კვლავაც რჩება მშობლებისთვის ამ დარგის ძველი მომხმარებლებისთვის, ასევე მათთვის, ვისაც აქვს მიკროსადგურის ლიცენზია და საჭიროა მხოლოდ InRoads შეძენა, სხვადასხვა არომატის ნაკლოვანებებით (ქარიშხალი და სანიტარია, კვლევა). ამით მინუსია:

InRoads არ ჰქონდა პლატფორმა მოდული, ასევე, რომ არც Vulcan. პლატფორმები ყველას იყენებს მას, სამთო, არქიტექტურა, ინჟინერია. მას ასევე არ ჰქონდა სადრენაჟე (ახლა შედის InRoads Storm & Sanitar ვერსია) და ტოპოგრაფია (InRoads Survey).

ასე რომ, რა არის PowerCivil?

PowerCivil– ს პრაქტიკულად აქვს ყველაფერი, რასაც ინჟინერი მომხმარებელი იკავებს. ესპანეთისა და ლათინური ამერიკისთვის ვერსიები ერთნაირია, მათ შორის აშშ-ს რეგულაციების განსხვავებით მეორე ტალღა გრიგოლზე. ამრიგად, თუ საჭირო იყო მისი განსაზღვრა:

PowerCivil: ეს არის InRoads პლატფორმებით, დრენაჟით, ტოპოგრაფიით, მიკროსადგურით და ესპანურად.

მიკროსტატის ფასი.

ჩვენ ვნახავთ, როგორ შევისწავლით მის თვისებებს.