101-ე საუკუნის ქალაქები: ინფრასტრუქტურის მშენებლობა XNUMX

დღეს ინფრასტრუქტურა საერთო საჭიროებაა. ჩვენ ხშირად ვფიქრობთ ჭკვიან ან ციფრულ ქალაქებზე დიდი ქალაქების კონტექსტში, სადაც ბევრი მკვიდრია და დიდ საქმიანობას უკავშირდება დიდ ქალაქებს. ამასთან, მცირე ადგილებს ინფრასტრუქტურაც სჭირდებათ. ფაქტორი იმაში, რომ ყველა პოლიტიკური საზღვარი არ მთავრდება ადგილობრივი ხაზით, არამედ ვრცელდება მომსახურებას პროვინციული, რეგიონული და ეროვნული მთავრობებისთვის და მოულოდნელად აშკარა ხდება: la ინფრასტრუქტურა აუცილებლობის გამო აშკარად არღვევს საზღვრებს.

 მოსაზრება, რომ ჭკვიან ადგილებს მხოლოდ მცირე გეოგრაფიულ სივრცეებში ვხედავთ, არასწორია. არა მხოლოდ ეს, არამედ კანონმდებლობა, რომელიც ეხება ინფორმაციის მართვის მენეჯმენტს, სამშენებლო პრაქტიკას, პროდუქტის გამოყენებას და ხალხის უსაფრთხოებას და მშენებლობას, ხშირად სცდება მცირე და დიდ ადგილებსაც. არსებობს ბორკილები, სადაც გამოყენებულია GIS და BIM. 

ტექნოლოგიებმა უკვე დიდი ხანია გადააჭარბეს სასაზღვრო ხაზებს, მაგრამ GIS და BIM– ის პოლიტიკამ და მენეჯმენტმა ვერ მიაღწია გამოყენებისა და ეფექტის უმაღლეს წესრიგს.

 ჩვენ ამას ვერტიკალურ ბარიერებს ან ღუმელების მილებს ვეძახდით. ადრეული GIS და BIM პროგრამები ღრმად იყო ფესვგადგმული ლოკალიზებულ რაიონებში, უარეს შემთხვევაში მათ, ვისაც მონაცემები მართავდა პროექტს და არც ისე შორს იდგნენ მსოფლიოში, კონტროლის დაკარგვის შიშით. საბედნიეროდ, ეს ძალიან შეიცვალა - და არა ყველაზე ლოგიკური მიზეზების გამო, რაც შეიძლება იფიქროთ. იდეის საწინააღმდეგოდ, რომ ადამიანები იდენტიფიცირებენ ამ ლოკალიზებულ GIS და BIM გაცვლით დაბრკოლებებს და ირჩევენ გაზიარებას, სხვა ფაქტორების დანახვა შეიძლება. Ესენი მოიცავს:

 

ღრუბელზე დაფუძნებულ პროგრამულ პროგრამებსა და პროგრამებში გადასვლამ გამოიწვია "მარტივად გამოყენება", რომელიც გადალახავს საზღვრებს და ყველას აძლევს ხედვას, თუ რისი გამოყენება შეიძლება. გაცილებით ნაკლებია მონაცემთა მაღაზიები, რომლებიც მკაცრად ინახება და კომპიუტერული პროგრამები ოპტიმიზირებულია მონაცემთა შესაქმნელად და დასაკავშირებლად. ამან უფრო ინტეგრირებული აზროვნება გამოიწვია და საერთო პროექტების შემუშავება გაცილებით ძლიერი და შესაძლოა უფრო გამძლე გახდა.

 

  • ღრუბელზე დაფუძნებულ პროგრამულ პროგრამებსა და პროგრამებში გადასვლამ გამოიწვია "მარტივად გამოყენება", რომელიც გადალახავს საზღვრებს და ყველას აძლევს ხედვას იმის შესახებ, თუ რისი გამოყენება შეიძლება. გაცილებით ნაკლებია მონაცემთა მაღაზიები, რომლებიც მკაცრად ინახება და კომპიუტერული პროგრამები ოპტიმიზირებულია მონაცემთა შესაქმნელად და დასაკავშირებლად. ამან კი უფრო ინტეგრირებული აზროვნება გამოიწვია და საერთო პროექტების შემუშავება გაცილებით ძლიერი და შესაძლოა უფრო გამძლე გახდა.

 

  • მობილობამ ნამდვილად შექმნა კავშირი საველე და საოფისე პროგრამებს შორის. მოულოდნელად 60 გრადუსზე მდებარე ადამიანს შეუძლია გაზიაროს მონაცემები და დაუკავშირდეს მაღალი დონის მონაცემთა სისტემებს სხვა პირთან 10 გრადუსზე, პრობლემა არ არის. მობილური მონაცემები იცვლება ხალხის ბლოკირების გარშემო და ხელს უწყობს გუნდს და უფრო ფართო ქსელს.

 

  • შეიძლება ითქვას, რომ ადრეული ინფრასტრუქტურული პროექტები, რომლებიც იყენებენ BIM და GIS, ძალიან ჩაერთვნენ ერთი ტექნოლოგიის სხვასთან შედარებაში. ამგვარი არგუმენტები დესკტოპის პლატფორმისადმი წინა მიდგომის შესახებ ახშობდა შემოქმედებითი მოაზროვნეებისა და განმახორციელებლების ცხოვრებას, მათთვის, ვინც ცდილობდა ტენდენციებისა და ახალი მიდგომების დაცვას და ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც ინოვაციების შემცვლელი პროექტის ლიდერები. ფაქტია, რომ დღევანდელი ინფრასტრუქტურა არა მხოლოდ GIS და BIM– ს ემყარება, არამედ სხვა ტექნოლოგიური ცვლილებები და სიახლეებიც ხდება. დღეს მათი მიზანია მათი ინტეგრირება, იმის ამოცნობა, თუ სად და როგორ შეიძლება მათი გამოყენება და თუ ისინი უფრო მეტ ეფექტურობასა და ეფექტურობას უზრუნველყოფს. ეს არის რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც და როგორ აღწევენ GIS და BIM ტექნოლოგიები წარმატების მაღალ დონეს.

 

შეიძლება ითქვას, რომ ადრეული ინფრასტრუქტურული პროექტები, რომლებიც იყენებენ BIM და GIS, ძალიან ჩაერთვნენ ერთი ტექნოლოგიის მეორის შედარებაში. ამგვარი არგუმენტები დესკტოპის პლატფორმის ადრინდელ მიდგომასთან დაკავშირებით ახრჩობდა შემოქმედებითი მოაზროვნეებისა და განმახორციელებლების ცხოვრება, მათთვის, ვისაც სურს ტენდენციებისა და ახალი მიდგომების დაცვა და ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც ინოვაციების შემცვლელი პროექტის ლიდერები. ფაქტია, რომ დღევანდელი ინფრასტრუქტურა არა მხოლოდ GIS და BIM– ს ემყარება, არამედ სხვა ტექნოლოგიური ცვლილებები და ინოვაციებიც ხდება. დღეს მათი მიზანია მათი ინტეგრირება, იმის ამოცნობა, თუ სად და როგორ შეიძლება მათი გამოყენება და თუ ისინი უფრო მეტ ეფექტურობასა და ეფექტურობას უზრუნველყოფს. ეს არის რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც და როგორ აღწევენ GIS და BIM ტექნოლოგიები წარმატების მაღალ დონეს.

 

ჰორიზონტზე დგას ხელოვნური ინტელექტის (AI) სამყარო, რომელიც მიზნად ისახავს GIS და BIM შეტანას ინფრასტრუქტურის დიზაინერების, მშენებლების, ოპერატორებისა და ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების ორგანიზაციებისათვის. ზოგჯერ ჩანს, რომ AI იმდენად არის განწყობილი ამ დისკუსიებისკენ, რომ მას ჯადოსნური ხასიათი და ტონი აქვს. ამასთან, AI– ს პროფესიონალებთან საუბრისას, ხშირად გესმით, რომ AI– ის გავლენა მეტწილად მიმართულია გაურკვევლობის გაგებისაკენ.

  AI- ს შეუძლია უზრუნველყოს გადაწყვეტილებები და მისი მიზანი ხშირად ჩამოყალიბებულია ინფრასტრუქტურის მუშაობის თვალსაზრისით: გაუმჯობესებული შესრულება. ამასთან, მისი მიზანია მეტწილად გაურკვევლობის შემცირება და ამით შესრულების გაზრდა. 

ისევე, როგორც GPS- მ ხელი შეუწყო ადგილის გამოყენების გაზრდას მრავალ პროგრამაში, ის ვერ გეტყვით, მაგალითად, რომ თქვენს მიერ არჩეული მარშრუტით დანიშნულების ადგილზე მიხვალთ წუთში. GPS პროგრამებში ბევრი გაურკვევლობა რჩება, მიუხედავად იმისა, რომ ვიცით სად ვართ. ანალოგიურად, სამშენებლო უბნების თვალსაზრისით, AI დაინახავს მასალების დაგვიანებას, გაფიცვის მოქმედებებს ან უამინდობას. კლიმატის ცვლილების ცვლადების გამოყენებით, ვინ იცის შეიცვლება თუ არა წყლის ხელმისაწვდომობა, ქარი ქარის წარმოქმნისთვის გაიზრდება ან შემცირდება, ან თუნდაც ტალღების წარმოება იყოს ყველაზე გამოყენებული ენერგიის წარმოება ადგილობრივ ტბებშიც კი.

 საქმე იმაშია, რომ GIS– სა და BIM– ს მუდმივი და უწყვეტი ზრდა აქვთ ათწლეულების განმავლობაში. ამ ხნის განმავლობაში შეიცვალა და შეიცვლება იმაზეც, რაც ჩვენ ვიცით და მივეჩვიეთ. ჭკვიანი ქალაქები და ციფრული ინფრასტრუქტურა შედის იმ ფაზაში, სადაც მეტი ცოდნის მიღწევა ხდება. ინფრასტრუქტურის განვითარებისა და ოპერაციების ფარგლებში მონაწილეთა ქსელი ერთდროულად ფართოვდება. ჩვენ მუდმივად დაგვჭირდება კრიტიკულად განვიხილოთ ინფრასტრუქტურის გაზომვის ღონისძიებების გაურკვევლობა, შევაფასოთ იგი უფრო ფართო მასშტაბით და დავიწყოთ ინსტრუმენტების შემუშავება, რომლებიც არა მხოლოდ აღწერენ და განიხილავენ რა გვჭირდება შესრულებისთვის, არამედ იმის გაგებაც, თუ რის საშუალებით ჩვენ არ ვიცით მოცემული პროექტის შესახებ. ეს არის სივრცითი მონაცემების როლის გააზრების მსგავსი სათბურები.

ნებისმიერ შემთხვევაში, გახსოვდეთ, რომ ჭკვიანი ქალაქები და ციფრული ტყუპები არ არის მხოლოდ დიდი მიღწევები ქალაქებში, არამედ მათთვის, ვინც უფრო მცირე ადგილებშია, მაგალითად, იმ ადგილებში, სადაც საკვები მოდის და სადაც მატარებლები ხშირად მოგზაურობენ, თვითმფრინავები და ავტომობილები. საინტერესო იქნებოდა იმის ცოდნა, თუ რამდენი ინფრასტრუქტურის პროფესიონალია დღეს დიდი ქალაქების გარეთ, არა?

 

ავტორის შესახებ

ჯეფ ტურსტონი არის კანადელი GIS- ის პროფესიონალი და ევროპაში გეოს სივრცული პუბლიკაციების ყოფილი რედაქტორი. იგი მდებარეობს ბერლინში, გერმანია.

დატოვე პასუხი

თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოქვეყნებული არ იყო.

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.