ნაბიჯი რუკის გამოყენებით თვითმფრინავების

ამ ტექნიკის გამოყენებით რუკის გამომუშავება შეიძლება დიდი პრობლემა იყოს, ამ პრობლემის ერთ-ერთი პრობლემა იმდენად კრიტიკულია, რომ სასარგებლო სამუშაოების უშედეგო თვისებების შედეგები არ გექნებათ, როდესაც ამ ამოცანას არ გააჩნიათ გამოცდილება.

დამფუძნებლები აეროპორტის რუკების სისტემა ისინი საუბრობენ ჩვენს სტატიაში POB ონლაინ, ბევრი ამგეგმავთა ფოკუსირება ამ სამუშაოს, პირველად განხილვას თვითმფრინავი შეიძინოს მაშინ, ფოკუსირება განხილვის საბოლოო პროდუქტის მახასიათებლები ცდილობს მოიპოვოს, წარმოების შედეგად, ზედმეტი სიგრძე დრო, რომ კომენტარი.

ამ სიტუაციის გათვალისწინებით, სასურველია, რაც იწვევს უფრო ეფექტურობასა და მომგებიანობას, იწყებს მიღებულ შედეგს, გამოიმუშავებს სამუშაოს თანმიმდევრულობის განსაზღვრას და შემდეგ განახორციელებს დნმ პროგრამას შედეგის მისაღებად.

ჩვენ შეგვიძლია, შევქმნათ მუშაობა, რათა შეასრულოს სამუშაო, კერძოდ, პირველ რიგში დარწმუნდით, რომ ამ სფეროში შეგროვებული მონაცემები საიმედო და სწორია; მაშინ, ამ მონაცემების დამუშავება orthophoto და ციფრული დონიდან მოდელის (DEM) მისაღებად; საბოლოოდ, შექმნილ მოდელის გამოყენებით, ავტოკადის (ან მსგავსი) ზედაპირის წარმოება, ასევე "ხაზის მუშაობის" (ონლაინ სამუშაო) და საბოლოო კვლევა. დეტალურად განვსაზღვროთ შემდეგი ნაბიჯები:

კოლექციაში მოპოვებული მონაცემების შეგროვება

იმისათვის, რომ ჯგუფებმა შეძლონ სწორი ინფორმაციის შეგროვება, საჭიროა, რომ ოპერატორები ადრე მომზადებულნი იყვნენ საუკეთესო პრაქტიკებით, რომლებიც საშუალებას მისცემს, როგორც გლობალური კონტროლის დამყარება და ავტომატური პილოტის პროგრამული უზრუნველყოფა კონფიგურაცია, რათა შეიქმნას ტოპოგრაფიული კარტოგრაფია.

იმ შემთხვევაში, ადგილზე კონტროლის შექმნის თვითმფრინავის, თქვენ უნდა განიხილოს იგივე კრიტერიუმები გამოიყენება ჩვეულებრივი ფოტოგრამეტრია. პრაქტიკა მიუთითებს, რომ მიზნების და გაანალიზებული ეს მოხსნას ადგილზე და შემოგარენში, იდეალურად შეიქმნა ხუთი გოლი საფრენი ტერიტორია, 4 კუთხეებში და თითოეული ცენტრი ვერ მოიცავს მეტი მიზნების შესაბამისად მახასიათებლებს (მაღალი ან დაბალი ქულა).

ამის შემდეგ, ავტოპილოტი არის, იმის გათვალისწინებით, რომ ოდნავ აღემატება თითოეული კონტროლი ორივე მხარეს და ხელში ორი ხაზი photos მიღმა თითოეულ საგუშაგოს გამოყენებით ტექნიკით, მსგავსი Google Earth, რომელიც იძლევა პირის მოკვლევისა მიწის ფართობი გრაფიკული ინტერფეისი დაადგინეთ ფრენის სიმაღლე.

Orthophoto და DEM- ის მიღება

მეორე ნაბიჯი არის გადასაწყვეტი ფოტოების გადაღება, რათა წარმოქმნას orthophoto და DEM. ამ პროცესისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ მრავალჯერადი არსებული გადაწყვეტილებები ბაზარზე, იმის გათვალისწინებით, რომ პროცესი შემდეგნაირად იდენტურია, როგორც ჩვეულებრივი ფოტოგრამეტრია. აქედან გამომდინარე ვგულისხმობთ, რომ ფოტოსურათები გადაფარავს ფოტოები, რომლებიც გადანაწილებულ მიწის ნაკვეთებზე გადაფარავს.

უნდა აღინიშნოს, რომ თვითმფრინავები იყენებენ მცირე, არალიბრირებულ კამერებს ფოტოგრამეტრიაში გამოყენებული შედარებით. ამდენი ფოტო უნდა იქნას მიღებული, რათა მიაღწიოს მაღალ გადახურვას. ეს გულისხმობს, თითოეული წერტილის ადგილზე, თანხა, რომელიც oscillates შორის 9 და 16 ფოტო, რომელიც მეშვეობით იმიჯი აღიარება გამოყენებული მიერ შერჩეული პროგრამის იდენტიფიცირება "mooring რაოდენობა" გაიზიარა ფოტოები.

მოხსნის ზედაპირული და ხაზის მუშაობის მოხსნა

არის თუ არა ეს ბოლო ნაბიჯი, რომ ყველაზე საკონსულტაციო ფირმები გამოკითხვაში უფრო სირთულის იმიტომ, რომ ყველაზე მოდელირება პროგრამები 3D (სამოქალაქო მაგალითად 3D) არ განკუთვნილია მუშაობა დიდი ზედაპირზე მოდელს თვითმფრინავის პროგრამები. სწორედ ამიტომ, პოსტ-გადამუშავების გადაწყვეტილებები სწორედ ამ ამოცანას წარმოადგენს.

ამ გზით, მკვლევარი აირჩევს სამუშაო ქულებს ციფრული გამოსახულების სასურველ წერტილებზე დაჭერით. თითოეული მათგანი გადაწერილია პროგრამით, როგორც კოორდინატების წყვილი.

თითოეული წერტილი არის, მაშინ მდებარეობს ფენა, რომელიც ემთხვევა კონვენციების დადგენილი სამოქალაქო 3D (ან გამოყენება), ისე, რომ როდესაც თქვენ გახსნა ფაილი პროგრამაში ქულა აქვს მსგავსი ფორმატის იმ სადგური GPS rover სტანდარტული ან საერთო სადგური.

დასკვნები

სამუშაოების ამ მეთოდოლოგიის შემდეგ შეიძლება მიღწეულ იქნეს დროისა და ფულის დრამატული გადარჩენა ტოპოგრაფიული რუკების პროექტებში, რაც შეფასებულია დროთა განმავლობაში დანაზოგის ჯამში. ჩვენ შეგვიძლია გადაამოწმოს ამ ქულების ქულების შედარებით ექსპერტიზის მიერ ჩატარებული ექსპერტის მიერ 80 ქულა საათში, რომელსაც გადაღებული იქნა მეორე პოსტი გადამუშავების პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ.

საბოლოოდ, ყოველთვის გვახსოვდეს, რომ სამუშაო დროის წარმატებისა და გადარჩენის მთავარი მიზანია ითანამშრომლოს შესაბამისი სამუშაოების თანმიმდევრობით, რაც საშუალებას მისცემს სასურველ შედეგს მაქსიმალურად ეფექტურად გამოიყენოს.

დატოვე კომენტარი

თქვენი ელფოსტის მისამართი გამოქვეყნებული არ იყო.

ეს საიტი იყენებს Akismet- ს, რათა შეამციროს სპამი. შეისწავლეთ თქვენი კომენტარის მონაცემები დამუშავებული.